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北京新机场航站楼揭秘:世界最大最难造,到登机口最多8...

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发表于 2018-3-21 13:50:16 | 显示全部楼层 |阅读模式

距离北京新机场通航已经越来越近,航站楼也在急速生长,近日一组航站楼内部照片曝光,如钢铁丛林一般,美丽震撼,同时,一批关于新机场与临空经济区的新政策也越来越多,涉及廊坊众多站点的五横两纵交通网已相继开工,此外临空区税收将由京冀两地共享,带动北京南部与廊坊14.4万个区域性就业岗位。

北京新机场是谁设计的?

法国巴黎机场集团建筑设计公司ADPI,扎哈·哈迪德及一众建筑设计师成立联合团队完善ADPI的方案,本地建筑事务所做实施前的最后准备,可以说设计方案是集体智慧的结晶。



新机场航站楼在国内首次有高速铁路在地下穿行,首次采用双层出发双层到达设计,周围有四条高速环绕,地下设有高铁、地铁、城际铁路等6条铁路线,具有形成强大区域辐射能力的综合交通体系。

震撼!钢铁森林!

目前的北京新机场T1航站楼内部,壮观,梦幻,惊叹


钢结构复杂


世界施工技术难度最高的航站楼


整个新机场航站楼工程最大的挑战在于,它是目前中国规模最大的。

空地一体化综合交通枢纽

北京新机场就像一个收纳盒,轨道交通站厅、换乘中心、行李传送通道井然有序。

室内效果展示







其F4为传统值机层、F3为国内快速值机层、F2为国内到港层、F1为国际到港层、B1为轨道交通站厅层、B2为轨道交通站台层。

双进双出模式

新航站楼综合体设计了双进双出的模式,提高了旅客的出行、换乘效率。从下车处到登机口距离是600多米,走路最多8分钟就能登机,而且,地下还有高铁,完全实现零换乘。





全球最大的机场航站楼

作为全球最大的机场航站楼,其屋盖钢架构的投影面积就达到 18 万平米,相当于 25 个标准足球场。如此庞大的屋盖仅用了 8 根 C 形柱作支撑,可以将鸟巢放进来。





新航站楼拥有世界最大的屋顶面积,高达18万平方米。航站楼由一个中央天窗、六条条形天窗、八个气泡窗及贯穿指廊中部采光带等组成顶部主要自然采光体系。

共使用12800块玻璃

整个航站楼一共使用了12800块玻璃,其中屋顶用玻璃8000多块。由于屋顶采用流线曲面构造,所以8000块玻璃没有两块是一样的。整齐排列的铝网根据屋面曲面变化而有不同角度,不仅可避免强烈日照,还能满足航站楼自然采光需求


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